موتور:

12لیتری 6 سیلندر/ 420اسب بخار قدرت در دور 1900 دور در دقیقه/ گشتاور 2100 نیوتن متر در دورهای 1050تا 1300دور در دقیقه(قابلیت کشش فوق العاده در گردنه ها و شتاب اولیه)

گیربکس 12 دنده(6دنده+کمک)+دو دنده کرال و دنده عقب(گیربکس اتوماتیک هم از طرف اسکانیا ارائه میشود) مجهز به ریتاردر

تعلیق: جلو فنرهای پارابولیک یا تخت و عقب تعلیق بادی

رده تجهیزاتی :معمولی و فول

در زمینه آپشن ها باید صبر کنیم تا سایت فارسی آن راه اندازی شود.چون ممکن است آپشنهای سایت اصلی در ایران ارائه نشوند.

مزایا:

گشتاور فوق العاده موتور/ دسته دنده بلند و ارگونومیک/ ارتفاع فوق العاده پایین تونل موتور(به صورتی که تنها مان و ولوو قابل رقابت با این طرح هستند)/ طراحی ساده در عین حال مفید به دور از هرگونه شلوغ کاری/ کنترل سیستم صوتی_کامپیوتر و برخی سیستمهای دیگر(فعلا نمیدانم چه هستند)از روی غربیل فرمان(بی رقیب در ایران)/ محفظه های مناسب در قسمت های مختلف اتاق/ ظاهری زیبا و خشن/ صدای سوت توربو/ نشانگرهایی بسیار ساده و مفید(داشبوردی سرشار از آرامش و اعتماد)/ ارگونومی فوق العاده در تمامی قسمت های کامیون و...

معایب:

طرح و نکنولوژی قدیمی چراغهای جلو حداقل در ظاهر/ عدم وجود جعبه بغل در نوع معمولی( در گونه فول ارائه میشود اما به نظر من میبایست استاندارد تمام گونه ها باشد)/ مخزن سوخت فوق العاده کوچک در نوع معمولی. رانندگان ایرانی حتی اگر به صورت منطقه ای هم کار کنند این چنین باکی مورد پسندشان قرار نخواهد گرفت(البته در رده فول دو باک در طرفین مشاهده میشود و...